道闸在人们生活中非常的普遍，因其功能的特殊性可分为直杆道闸、栅栏闸、广告闸。说起来道闸来，相信大家一定都见过，在一些小区，停车场的门口，景区，高速公路的收费站都会出现它的身影，没错那些形式各异的道闸，当其横起来时示意车辆不能通行，竖起来时示意车辆可以安全通过，且车过自动落杆，防砸人，防砸车，这里所说的就是自动道闸。一年四季，不需要有专门的人员亲自在一些需要注意通行的地方一个个排查，服务管理端电脑，为来往合格的车辆放行，大大的节约了劳动力成本。
自动道闸在一些场所是非常的重要的，车牌往来自动识别，企业，物业的门口设立方便了有关管理人员对于车辆的管理，增加人员的安全系数。就如同在没有自动道闸的存在的小区，车辆在进入改路段时不加减速，一旦车主没有发现突如其来的事故，或者说一个人突然从拐角窜出，这样会很容易发生事故。
车牌识别系统中道闸因为其挡车的自身功能，又称做挡车器，此种装置早起源于国外，引入到我们国内改善我国道路安全问题，方便了管理，它可以专门限制道路上汽车、机动三轮等机动车辆的行驶通行，被人们广泛的应用在一些中的小区、各种告诉公路收费站、地下或者露天停车场等。电动道闸可以实现自动管理，可以通过遥控或者来控制其杆的升落。
车牌识别的应用，规范了车辆的出入，极大的方便了人们对与车辆的管理问题，也增加了人们的安全感，但是实际使用上还是会出现各种各样的问题，需要人为配合解决。因为是自动的，可能会发生一些故障，如果停车收费物业安装在大门口的，还是需要在安排派有保安人员的站岗，以便扫码支付或收费找零以及自动道闸发生问题时时间进行处理，以免造成堵车情况的发生。
道闸的选择需要注意哪些问题?
自动道闸手动指示灯发亮时为自动状态，表示地感起作用，使用时一般打在自动状态，即指示灯亮的状态，如果灯灭了表示地感不起作用;自动道闸常见的另一问题是道闸不能正常升降。这种情况主要有以下几方面的原因：
三联按钮与道闸控制盒是否可靠连接、按钮的插件接线有没有松动的情况、带遥控的是否是遥控掉码以及按钮或是道闸控制盒是否出现异常;自动道闸闸杆在垂直或者水平两极限位置抖动比较大。
据分析，引起该故障的原因是固定闸杆夹头或者机箱的螺丝松动，平衡弹簧断裂，排除方法主要是检查自动道闸的闸杆，或者固定螺丝的固定情况，如果是松动就要及时更换。再一种方法是打开机箱门，观察平衡弹簧有没有断裂的现象，自动道闸有这种情况就要及时更换。
一，闸杆升到极限位后，自动或手动按钮都不能使闸杆下降。
车辆检测器死机，开和关同时按住，强行使车辆检测器复位，或者断电再上电。
二，车牌识别道闸一体机道闸能关(开)不能开(关)
能关(开)不能开(关)说明电机白色公共线良好，停车场道闸的保养可以先测电机红(黄)色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰(绿)色信号线和K2(K1)传感开关是否短路。
三，能开关但不能停机能开关说明电机线红，白，黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。
四，道闸运行过程中打颤行中出现打颤主要是因闸杆长度(重量)与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，车牌识别道闸一体机调松弹簧拉力即可;上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。
五，车辆离开车辆检测器时，闸杆不能自动落下。
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